ISO 26262 是全球首個(gè)針對(duì)汽車電氣 / 電子（E/E）系統(tǒng)的功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，基于通用安全標(biāo)準(zhǔn) IEC 61508 制定，于 2011 年正式發(fā)布，2018 年完成修訂。它通過(guò)系統(tǒng)化流程管理，確保汽車電子系統(tǒng)在全生命周期內(nèi)（從搖籃到墳?zāi)梗┑陌踩裕档鸵?E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

汽車行業(yè)為何必須關(guān)注 ISO 26262？

（1）應(yīng)對(duì)汽車電子化與智能化的復(fù)雜性

現(xiàn)代汽車依賴大量電子系統(tǒng)（如自動(dòng)駕駛、線控技術(shù)、ADAS），軟件代碼行數(shù)激增，系統(tǒng)復(fù)雜度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)安全措施無(wú)法覆蓋軟件漏洞或機(jī)電協(xié)同故障，而 ISO 26262 提供了一套科學(xué)框架，幫助企業(yè)系統(tǒng)性地管理這些風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別并降低由軟件或硬件失效引發(fā)的安全隱患。

（2）行業(yè)合規(guī)與市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻

●雖非強(qiáng)制但被廣泛采納：盡管 ISO 26262 ，包括國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34590不是法律強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但在歐盟、中國(guó)等國(guó)家的大部分主機(jī)廠會(huì)將其作為技術(shù)基準(zhǔn)，未通過(guò)認(rèn)證或評(píng)估審核的產(chǎn)品可能無(wú)法上市，例如，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

●客戶信任：消費(fèi)者對(duì)智能汽車安全性的要求提高，符合 ISO 26262 可增強(qiáng)品牌信任度。

（3）量化風(fēng)險(xiǎn)與安全等級(jí)（ASIL）

通過(guò)汽車安全完整性等級(jí)（ASIL），ISO 26262 將風(fēng)險(xiǎn)分為 A-D 級(jí)（D 級(jí)最高），要求企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)實(shí)施對(duì)應(yīng)措施（如冗余設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的測(cè)試），依據(jù)不同的系統(tǒng)和等級(jí)遵循差異化的開發(fā)流程。

（4）推動(dòng)技術(shù)升級(jí)與行業(yè)進(jìn)步

ISO 26262 促進(jìn)硬件冗余、軟件安全機(jī)制（如內(nèi)存保護(hù)、錯(cuò)誤檢測(cè)）及工具鏈優(yōu)化（如需求管理工具、代碼分析工具），促使企業(yè)提升技術(shù)水平。

（5）降低發(fā)生事故概率與企業(yè)成本

企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)初期就基于標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和系統(tǒng)性驗(yàn)證，減少因功能失效導(dǎo)致的交通事故，如剎車系統(tǒng)故障，保護(hù)駕乘人員安全，以及其他道路參與者的安全。

符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品可避免召回、法律糾紛等潛在經(jīng)濟(jì)損失，長(zhǎng)期來(lái)看也會(huì)在一定程度上降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

博凌管理溫馨提示，ISO 26262 是汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)電子系統(tǒng)安全挑戰(zhàn)的核心工具，它不僅是一套流程規(guī)范，更是保障用戶生命安全、推動(dòng)技術(shù)革新的核心驅(qū)動(dòng)力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)，包括人工智能技術(shù)的不斷普及，該標(biāo)準(zhǔn)的重要性將進(jìn)一步提升，成為車企技術(shù)合規(guī)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。